Teel juhtub asju ja teie kaherattaline sõber jalgratas võib abi vajada. Remonti on muidugi kõige parem teha spetsialiseeritud töökojas. Võimalike probleemide vähendamiseks teel nullini peaksite oma sõiduki eest pidev alt ja hoolik alt hoolitsema.
Igapäevane rattahooldus
Vaadake, kui hästi pumbatud kaamerad on. Kui liiga palju, siis on see täis rehvi torkeid ja hoolimata paranenud kiirusomadustest juhitavuse vähenemine. Nõrg alt pumbatavad veavad sind ka reisi ajal alt – võivad kaamerat hammustada ja rebida. Pooltühjade rehvidega on üldiselt raske sõita. Kontrollige ketti – kas see on katki ja pingul ning sõlme – kuidas rattad, istmepost ja juhtraud on pingutatud.
Rattahooldus kord nädalas
Pühkige oma sõidukit õrn alt seebise käsnaga, vältides vedeliku sattumist puksidele, käigukastile ja teistele laagreid sisaldavatele osadele. Kui neile satub vett, uhub määre väga kiiresti välja, mis põhjustab alati osade kiiret kulumist. Kuivatage ja määrige kett. Seda ei saa veega pesta. Kandke määrdeainet säästlikult. Väikese koguse tõttu sõlm krõmpsub ja osad ei pea vastu järgmisel hooajal. Kui kasutate palju määrdeainet, "kasvab kett üle" mustusega ning see on ohtlik ketiratastele ja ketilülidele.
Kord kuus
Jalgratta igakuine hooldus on lihtne. Kõige sagedamini veereb sõiduk sel perioodil umbes kakssada kilomeetrit. Niisiis, on aeg kontrollida roolisammast, alumist kronsteini, kahvlit, raami, pukside ja keti seisukorda.
Kasulikud näpunäited remondiks ja hoolduseks
Kenkurvarda eemaldamiseks vajate sellesse kruvitud spetsiaalset tõmmitsat. See ei pruugi olla teel. Seetõttu keerake lahti polt või mutter, millega ühendusvarras on vankri telje külge kinnitatud, ja sõitke madalal kiirusel, pedaalidele tugev alt vajutamata, mitusada meetrit. Pärast seda saate detaili hõlps alt eemaldada, koputades seda haamriga läbi puutüki.
Ketaspiduritele auto pidurite puhastusvahendiga pihustamine vabaneb tüütult kriuksuvate ketaste helist. Isegi puhta ja uute patjadega kujundused pattuvad sellega.
Vanemate jalgrataste puhul võivad kiilumutrid liikvel olles lahti tulla. Probleemide vältimiseks pange Groveri seibid ja lapik nende alla.
Kui teie sõidukil on õõnes istmepost, siis teate, kuidas tolm pääseb läbi raami ja alumiste klambrite laagritesse. Puidust või kummist pistik eemaldab selle probleemi.
Pidev hooldus teie ratta eest pikendab selle eluiga. Kuid on väga tõhusaidprotseduurid, mida tuleb teha üks kord. Et terasraamid seestpoolt ei roostetaks ja alumiiniumist raamid ei "hallituks", relvage end harja ja Moviliga. Ja katke raami sisemus korrosioonikaitsega.
Väikesed kinnitusdetailid ei hakka lahti vibreerima, kui tilgutate keermetele nitrovärvi või lakki.
Igasugused pisiasjad kinnitatakse mugav alt tiguklambritega raami toru külge, mida saab osta igast autoosade kioskist. Ja instrumendid ei tee müra, kui mähite iga klahvi pehme lapiga.
Kinnitage tagumine plastikust poritiib õhukese õngenööri abil sadula külge ja te ei kuule enam konaruste koh alt rehvi löömist.
Mägiratta hooldus ei ole täielik, kui te ei püüa vähendada erinevatele komponentidele sattuva tolmu ja mustuse kogust. Lükake õlikindlad kummirõngad koonuste välisküljele. Saate neid osta autoosade kauplustes. Ja esiratta külge kinnitatud veoauto kambri poritiib lahendab mustuse hammasrattale sattumise probleemi.
