Peaaegu igal suvisel elanikul ja külaelanikul on tänapäeval mootorsaag. Selle tööriista järele on suur nõudlus, kuna seda saab kasutada paljude probleemide lahendamiseks. Kui aga saag katki läheb, on seda lihtne ise parandada, kuid mõnel juhul võtab see kaua aega.
Mootorsae disainifunktsioonid
Talus kasutatakse tavaliselt poolprofessionaalseid või majapidamissaage, mis suudavad lahendada väikese töörinde probleemid. Neil kõigil on peaaegu sama konstruktsioon, näiteks õhkjahutusega ühesilindriline kahetaktiline karburaatormootor.
Töö stabiilsuse määrab karburaator, kuna see vastutab kütuse-õhu segu valmistamise eest. Mootorisse siseneb õhk, mis peab olema puhas saasteainetest nagu tolm. Muidu kolvigrupplaguneb üsna kiiresti. Selliste probleemide vältimiseks tuleb õhufiltrit aeg-aj alt puhastada. Lisaks näeb tootja ette selle õhu eelpuhastusmehhanismi.
Kettsae rikkeid saab väljendada erineval viisil. Mõnel juhul mootor ei käivitu, mõnel juhul saab selle käivitada, kuid see seiskub kohe. See võib normaalselt töötada ebaühtlaselt või tühikäigul, kaotades samal ajal koormuse all oleva võimsuse. Mõnikord juhtub ka seda, et mootorsaele koormamisel tekib probleem, et see seiskub. Kõik see võib viidata süütesüsteemi rikkele.
Tänapäeval pakub turg palju mootorsaagide mudeleid, allpool on näiteid selliste seadmete üksikute kaubamärkide vigade ja lahenduste kohta.
Remonditööriistade ettevalmistamine
Kettsae rikkeid on palju, kuid remont nõuab tavaliselt teatud tööriistakomplekti, mille hulgas tuleks esile tõsta:
- küünla eemaldamise võti;
- erineva suurusega võtmed;
- erineva kuju ja suurusega kruvikeerajad.
Teil on vaja ka saemustrit.
Seal on mõned sümptomid, mis viitavad seadme talitlushäirele. Näiteks kui probleem on mootoris, väljendub see võimatuses pärast lühikest toimingut seda käivitada või välja lülitada. Võite märgata suitsu, ülekuumenemist ja ebaühtlast tööd. Töökäigu ajal võib saag jõuda kaotada. Kõik muud märgid viitavad tavaliselt teiste häiretelesüsteemid.
Mootorsae Partner 350 süütesüsteemi remont
Kui teil on vaja süsteemi kontrollida, peaksite alustama süüteküünla kontrollimisega. Kui see osutus kuivaks, näitab see, et kütusesegu ei sisene silindrisse. Süüde on täiesti ebaoluline.
Kui teil on mootorsaag Partner 350, kirjeldatakse selle mudeli rikkeid ja nende kõrvaldamist allpool.
Niisiis, kui küünal on täidetud liigse kütuseseguga, siis käivitati valesti, mõnel juhul viitab sellele karburaatori vale reguleerimine. Probleemi lahendamiseks tuleb süüteküünal pühkida, kütusevarustus välja lülitada ja selle jäägid eemaldada. Seejärel ventileeritakse kamber, alles pärast seda saate starteri käivitada. Küünal paigaldatakse oma kohale, seejärel saab mootori uuesti käivitada.
Üsna populaarne varustusvõimalus on mootorsaag Partner 350. Selle seadme tõrkeotsingut kirjeldatakse selles jaotises. Näiteks kui küünlal oli näha musta tahma, viitab see madala kvaliteediga õli kasutamisele. Teine sellise rikke põhjus on kütusesegus sisalduva bensiini ja õli protsendi rikkumine. Süüdi võib olla valesti reguleeritud karburaator. Probleemi lahendamiseks tuleb küünal pesta, nõela või terava täpiga süsinikujääkidest vabastada ja seejärel elektroodid lihvida. Seejärel asetatakse küünal oma kohale tagasi. Selle kontrollimisel pöörake tähelepanu vaheleelektroodid. See peaks olema 0,5–0,65 mm.
Kui süüteküünla tihend on kahjustatud või kulunud, võib see põhjustada probleeme mootori käivitamisel. Samuti tuleks kontrollida süüteküün alt sädemete suhtes. Selleks peate selle külge tooma süütekaabli. Küünal kinnitatakse isoleeritud käepidemetega tangidega ja küünal kantakse silindrile mutri või niidiga. Starteri trossist tõmmates saate kontrollida, kas seal on säde. Kui ei, siis tuleb süüteküünal välja vahetada. Kui uus süüteküünal sädet ei tekita, võib probleem peituda kõrgepingejuhtmes.
Husqvarna mootorsae kütusesüsteemi probleemid
Üks Husqvarna kettsae levinumaid probleeme on see, et kütus ei satu silindrisse. See juhtub ühel mitmest põhjusest. Esimene on kütusefiltri saastumine. Selle probleemi lahendamiseks peate eemaldama kütusevooliku ja vaatama, kuidas kütus voolab. Kui joa on üsna nõrk, tuleb filtrit puhastada. See võetakse kütuse täitmiseks oleva ava kaudu välja. Kui filter on tugevasti määrdunud, tuleb see välja vahetada.
Husqvarna mootorsae ülalkirjeldatud rike võib olla põhjustatud ka õhutusava ummistumisest. See on auk paagi kaanes. Probleemi lahendamiseks eemaldatakse voolik, mis võimaldab ummistust nõelaga eemaldada. Kütus ei satu silindrisse ka põhjusel, et sellest ei piisa või see on otsa saanud. Põhjus võib peituda ummistunud filtris. karburaatorisselihts alt ei saa õiges koguses õhku, kütusesegu on liiga rikas, mis takistab mootori normaalset tööd.
Probleemi lahendamiseks tuleb filter eemaldada, pesta ja kuivatada. Pärast seda paigaldatakse see oma kohale. Kettsae karburaatori talitlushäired võivad samuti põhjustada, et kütus ei satu silindrisse. See sõlm on mootori jaoks üks peamisi, seega on parem usaldada reguleerimine professionaalile. Kui häälestate ise, võib mootor täielikult välja lülitada.
Uurali mootorsae summuti demonteerimine ja puhastamine
Kui mootor töötab tühikäigul normaalselt, kuid koormuse suurendamisel lihts alt seiskub, võib põhjuseks olla summuti. Kütuse põlemissaadused sisenevad sädemepüüdurisse, mis takistab heitgaasi. Selle rikke kõrvaldamiseks tuleb Uurali mootorsae summuti eemaldada ja tahmast puhastada. Selleks võib kasutada pesuainet.
Summuti kuivatatakse ja selle käigus suletakse mootoris olev auk puhta lapiga kinni. Summuti võib kütusesegus liigse õli tõttu olla ummistunud. Mõnikord juhtub, et õli on halva kvaliteediga või lihts alt ei sobi kahetaktiliste mootorite jaoks.
Stihli mootorsae silindri jõudluse kontrollimine
Seadme töötamise ajal võite märgata, et mootor ei tööta täisvõimsuselvõi ei käivitu ebapiisava silindri rõhu tõttu. Põhjuseks võib olla silindri kulumine. Kolb kulub üsna sageli, kolvirõngad vajuvad ära ja väntvõlli laagrid muutuvad kasutuskõlbmatuks.
Silindri-kolvi grupi seisukorda saate kontrollida summuti eemaldamisega. Peate auku vaatama. Vaade on piiratud, kuid teil on silindri olekust ettekujutus. See võimaldab teil mõista, mis probleem Stihli kettsaega on, ja määrata silindri oleku. Täpsema arusaamise jaoks tuleb süüteküünla auku paigaldada survemõõtur. Keerake starterit käsitsi. Võite kasutada elektritrelli. Töösae rõhk peaks olema 9 atmosfääri piires. Kui see parameeter on madalam, peaks võimsus vähenema.
Mootori täielikult lahti võttes saate täpse pildi. Selle jaoks mõeldud karter on silindrist lahti ühendatud, mis võimaldab teil kolvi kontrollida. Kui sellel märgati sügavaid kriimustusi või kiipe, muutub kolb. Kulunud kolvirõngas võib viidata madalale survele. Kui see on töökorras, ei tohiks seda tahmaga katta. Selle asend peaks olema sees vaba, see peaks olema ül alt tugev alt vajutatud.
Partner kettsae keti määrdesüsteemi remont
Kettsaag ei pruugi korralikult töötada isegi siis, kui määrimissüsteem on vigane. Selle põhjused võivad olla järgmised:
- praod pumba korpusel;
- ebapiisav õlivaru;
- rikkumineliitmiku ja toru vahelise ühenduse tihedus.
Niisiis, üks Partneri kettsae riketest, nagu eespool mainitud, on õli lekkimine. Probleemi lahendamiseks veenduge, et toru ja pumba liitmiku vaheline ühendus oleks tihe. Neil ei tohiks olla pragusid. Kui leiate defekte, tuleb toru asendada või viga hermeetikuga parandada.
Mõnikord pole õli piisav alt. Sellest annab märku kanalite ummistus. Sel juhul on need hästi puhastatud. Põhjus peitub siin selles, et ummistumise korral tarnitakse määrdeainet väikestes kogustes. Kui aga märkate õlipumba korpusel pragusid, tuleks see välja vahetada.
Probleemid partneri sae tärniga
Kettsae rike võib väljenduda keti kinnikiilumise või ketiratta kulumisena. Probleemi lahendamiseks peaksite avama ja üle vaatama kogu sidurikoostu. Selle käigus peaksite kontrollima, kas hammaste suurusest on kõrvalekaldeid normaalväärtustest, see parameeter ei tohiks ületada 0,5 mm. Vastasel juhul töötab saag liigse vibratsiooniga, mis põhjustab kogu tööriista või väntvõlli laagrite enneaegse rikke.
Ketiratta tööressurss on tavaliselt 2 korda pikem kui Partner kettsae keti eluiga. Rikked ja nende kõrvaldamine võivad aga ilmneda palju varem. Praktikas on kõige parem kasutada umbes kahte ketti, kuni nende lõikeservad on täielikult kaetudnarmendunud. Pärast seda saate osta uue komplekti ja asendada ketiratta.
Töö tegemiseks eemaldage õhufilter ja eemaldage süüteküünal, et pääseda ligi mootori silindrile. Võll pöörleb päripäeva, silindri kolb tõuseb vertikaalasendisse. Siis tuleks see paar millimeetrit tagasi võtta. Kolvi kohal on silindri siseruum fikseerimiseks täidetud tiheda nööriga. Kui väntvõll on kinnitatud, tuleb tõmmits sisestada haakeseadise avasse ja pöörata, kuni see on täielikult lahti võetud.
Siduri taga on tärn ja nõelalaager, mis vastutavad sujuva pöörlemise eest. Kulumise tuvastamisel asendatakse see uuega. Seejärel saate kõik osad paigaldada, toimides vastupidises järjekorras. Siduri paigaldamiseks peate kinnitama kolvi, kuid seda tuleb teha väntvõlli vasakpoolse pöördega paar millimeetrit ülemisse punkti. Tööd tuleb teha hoolik alt, et vältida mehhanismi üksikute osade purunemist.
Töö ketipiduri rikkega
Saag võib keelduda töötamast ka ketipiduri rikke tõttu. Mõnikord põhjustab see katte all oleva ruumi ummistumist. Ka ketipidur ütleb üles pidurilindi kulumise tõttu. Kui seisate silmitsi mootorsae rikke esimese võimalusega, tuleks kõrvaldada ummistus.
Teine juhtum hõlmab lindi väljavahetamist. Töö ajal kuluvad osad erineval määral. Et säästatööriist on töökorras, aeg-aj alt on vaja osi vahetada, mille hulgas on levinumad:
- kett;
- juhtketiratas;
- vibratsioonivastane seade;
- rehv.
Kuidas rikkeid vältida
Et mitte enneaegselt parandada mootorsae rikkeid, on vaja seda õigesti kasutada. Üks põhireegleid, mida järgida, on seadmete õige käivitamine. Enne iga kasutamist veenduge, et vooluahel on heas seisukorras. Hambad peavad olema hästi teritatud, kett pingul. See ei tohiks langeda. Õiget pinget saate kontrollida, tõmmates ketti lõiketerast veidi eemale.
Keti teritamine toimub spetsiaalsel masinal või spetsiaalse malliga viiliga. Kõik sõltub sellest, milline on teie sae ketihamba samm. Et mitte otsida mootorsae rikete põhjuseid enne tähtaega, tuleb puhastada pärast iga kasutuskorda. See kehtib mitte ainult korpuse ja jahutusribide, vaid ka õhufiltri, varda ja keti kohta. Pärast sae kasutamist tuleb rehv ümber pöörata, et see ühtlaselt kuluks. Hammasratast tuleks määrida, kui seadme esiosas on sooned.
Ebaõige hoiustamine võib põhjustada mootorsae talitlushäireid. Kui te ei kavatse masinat pikka aega kasutada, laske õlist ja kütusest välja lasta. Varras ja kett moodustavad elektrokeemilise paari, nii et need roostetavad koos ja seetõttu tuleb neid eraldi hoida.
Kokkuvõtteks
Kui oledsuvine elanik, kes kasvatab ainult oma koduaias puu- ja juurvilju, võib tekkida küsimus, miks on sinusugusele mootorsaagi vaja. See jääb avatuks seni, kuni seisate silmitsi ülesandega ehitada supelmaja, langetada vana puu või renoveerida kasvuhoone. Kui soovite lõõgastumiseks pinki teha, ei saa te ilma mootorsaega hakkama. Kuid hoolimata sellest, kui kaasaegsed ja kvaliteetsed sellised seadmed on, vajavad need aeg-aj alt remonti, mida saate ise teha.
