Hetkel on mootorsaed laialdaselt kasutusel küttepuude tootmisel, puude langetamisel jne. Need on populaarsed suvilate omanike seas ning neid kasutatakse sageli ka ehitustöödel. Kaasaegsed seadmed võimaldavad tootmises kasutada uusi tehnoloogiaid ja nende valmistamise materjalide kvaliteet on kõrgeimal tasemel.
Kettsae üsna olulisteks omadusteks tuleks pidada manööverdusvõimet, võimsust ja ohutust. Sarnased näitajad on seadmel Stihl MS 180. Sae ülevaated on positiivsed. Loomulikult on seadmel oma puudused, kuid need pole nii märkimisväärsed. Järgmisena kaaluge seadme disaini, selle funktsionaalseid ja tehnilisi omadusi ning kasutussoovitusi.
Disainifunktsioonid
Kirjeldatud kettsaag on kerge ja kompaktne. Selle jõudlus on optimeeritud maksimaalselt. Seadmel on kütusepaak. See on üsna mahukas ja läbipaistev. Mootorsaag Stihl MS 180 sai originaalis 35 cm rehvimodifikatsioonid. Teine versioon on 40 cm lõikega. Seda seadet saab kasutada ehituses või metsaraietöödel. Mõlema seadme võimsus on sama.
Tuleb märkida, et funktsionaalsete omaduste hulgas on Stihl MS 180-l automaatne määrimine. Samuti on paigaldatud inertsiaalpidur, mis suurendab seadme ohutust. Tänu sellele on oht tööriista üle kontrolli kaotada üsna väike. Lisaks on seade varustatud spetsiaalse vibratsioonivastase efektiga.
Tehnilised andmed
Sellise seadme võimsus on 2 hobujõudu. Kolvi väljalaskeava - 2,8 cm Rehvi pikkus, nagu eelpool mainitud, võib varieeruda: Stihl MS esialgsel modifikatsioonil 180 - 35 cm, uuemal versioonil - 40 cm Paagi maht on 145 kuupcm Kaal seadme kaal on peaaegu 4 kg. Esialgse modifikatsiooni saate osta 13 tuhande rubla eest, sae uuem versioon maksab 5 tuhat rohkem. Põhimõtteliselt on kasutajate sõnul hinna ja kvaliteedi suhe kõige edukam.
Nõuanded
Enne Stihl MS 180 kasutamist tuleb mehhanismid sisse lülitada. Maksimaalset võimsust ei saa sisse lülitada, soovitatav on töötada minimaalsel tasemel vähem alt kuni kolmanda tankimiseni. Uue keti paigaldamiseks on mõned näpunäited. Alguses tuleks seda tõmmata palju sagedamini ja tugevam alt. Samuti on soovitatav pärast mis tahes protseduuri jätta mootor tühikäigul kerimiseks. Soojendusega ketti on keelatud puudutada, pärast jahutamist on vaja pinget vähendada.
