Maastikukujunduses on aia krundi kõige funktsionaalsem ja silmatorkavam element ehk aiarajad. Riigis oma kätega betooni tee tegemine on üsna realistlik, ilma paljude sellistele toodetele spetsialiseerunud ettevõtete abita. Paigaldamise keerukus sõltub kasutatud materjalide omadustest ja omadustest, rajatavate teede olemusest, pinnase struktuurilistest omadustest kohapeal. Tuleb tagada, et rajatavad teed täidaksid mitte ainult praktilist, vaid ka dekoratiivset eesmärki, annaksid saidi territooriumile korrastatud ilme, oleksid selle kaunistused ja võimaldaksid liikuda ilma kukkumis- ja määrdumisohuta. iga ilmaga.
Selles artiklis vaatleme, kuidas riigis oma kätega betoonradu teha, nende valmistamise võimalikke valikuid ja töö iseärasusi.
Plaani väljatöötamine
See on väga oluline tööetapp, mida ei tohiks vahele jätta. Enne betooni valmistamistteed riigis, tuleks välja töötada projekt, kus ja kuidas need jooksevad. Selles etapis on vaja uurida loodusmaastiku iseärasusi, aiakujunduse üldist stiili ja teie vajadusi saidil mugavaks ja tõhusaks liikumiseks. Kvalitatiivne planeerimine selles etapis võimaldab optimaalselt rajada marsruute, arendada vorme ning valida katendi vajaliku laiuse ja tugevuse.
Vajalikud tööriistad
Enne kui hakkate riigis oma kätega betoonradu ehitama, peate tööks ette valmistama tööriistad: konteiner või betoonisegisti betooni segamiseks, naelad, nöör, labidas, tase, mõõdulint, kummivasar ja teatud arv puitlaudu. Loomulikult on vaja ette valmistada materjal ise, mis moodustab katte põhistruktuuri, ja betooni valmistamise komponendid: tsement, liiv, erinevate fraktsioonide killustik, vesi. Pigmentide valmistamine betoonisegu värvimiseks ei ole üleliigne.
Materjalivalikud
Kuidas katta maal betoonteid? Materjaliks saab valida betooni ennast, tehis- või looduskivi, tellist, puitplaate või puutüvede lõikeid, sillutusplaate. Spetsiifilisemate materjalide hulka kuuluvad näiteks klaaspudelid, plastkorgid ja palju muud – see oleneb sinu fantaasiast, soetamisvõimalustest ja esteetilisest tunnetusest. Igal materjalitüübil on oma omadused, mis mõjutavad töö tehnoloogiat. Peatame niipea kui võimalik.põhimaterjalide ja nende omaduste kohta.
Peamised tööetapid
Oma kätega riigis betoonteede ehitamiseks peate läbima järgmised sammud:
• radade kujunduse ja materjali valimine;
• koha märgistamine;
• pinnase pinna süvendamine raja laiuseks;
• raja ettevalmistamine raja alus;
• raketise ettevalmistamine ja tugevdamine;
• raja valamine;
• tasandamine ja pinna kaunistamine;
• betooni kõvenemise ootamine; • tee lõplik kujundus.
Disaini ja materjali valik
Enne praktilist lahendust probleemile, kuidas riigis oma kätega betoonradu teha, poleks üleliigne vaadata sellistest toodetest fotosid, näiteks selles artiklis. Radade kujundust saad valida piltide järgi või ise välja töötada. Kõik rajad ei pea olema laiuse ja kujunduse poolest ühesugused. Kõigepe alt tuleb kindlaks teha, millist neist kasutatakse kõige sagedamini ja intensiivsem alt, näiteks erinevate kaupade veoks kärus. Need peaksid olema laiemad ja valmistatud kõige vastupidavama ja vastupidavama katte abil. Üldiselt peaksid rajad olema piisav alt laiad, et saaksid ilma pingutuseta ja ümbritsevale taimestikule kahjustamata liikuda. Kogemus näitab, et 80 cm laiusest piisab aiamaa jaoks.
Krundi märgistus
Sirgete radade puhul on märgistamine lihtne – kasutaminetihvtid sektsioonide ja nööri otstes. Mähkimisteede jaoks on vaja rohkem tihvte, mis on väiksemate vahedega.
Mullatööd
Betoonradade ehitamine riigis ei ole täielik ilma pinnase ettevalmistamiseta, mis seisneb pinnase eemaldamises kogu raja pikkuses. Eemaldatud mullakihi sügavus sõltub selle koostisest. Kui see on kivine või liivane, siis piisab 20 cm eemaldamisest, kui see on savine, siis tuleb eemaldada vähem alt 30 cm pinnast. Saadud kraavi põhi tuleks täita drenaažimaterjalidega, mida saab kasutada killustikukihina, esm alt suurest fraktsioonist, seejärel väiksemast ja lõpuks liivakihist. See on vajalik, et niiskus rajale ja selle kõrvale ei jääks.
Raketise ettevalmistus
Riigis oma kätega betoonteede tegemiseks tuleks külgedele paigaldada raketis. Selleks kasutage plaate, mille laius ei ole väiksem kui valatud betoonikihi sügavus ja mille paksus on vähem alt 15 mm. Laudade ülemine lõige peab olema ühtlane, et valatud betoonikiht piki seda tasandada.
Raketis seatakse vastav alt tasemele nii, et tee oleks ühtlane. Kuid vihmavee iseäraveoks on vaja teha kerge kalle (1-2 kraadi) raja ühest servast teise. Konstruktsiooni tugevuse suurendamiseks tuleb arvestada, et pinnase ja õhu temperatuuri muutumisel muudab betoon, nagu iga teinegi materjal, oma joonmõõtmeid. Seetõttu on vaja rada täita mitte pideva betoonlindiga, vaid eraldada see 1-2 m paksuste põiki tihendiribade sisestamisega.1-2 cm Hilisema eemaldamise hõlbustamiseks tuleks neid määrida kasutatud masinaõliga. Raketise küljelauad kinnitatakse kokku siinide abil. See on vajalik selleks, et valamisel ei rikutaks raketise terviklikkust.
Tugevdus
Enne betoonteede valamist maal on soovitav need tugevdada. Selleks sobib paigaldusvõre või lihts alt tugevdustükid, mis asetatakse ettevalmistatud padjale 10-20 cm järel nii piki kui ka risti. On soovitav, et tugevdus ei asuks ettevalmistatud aluse põhjas. Selleks pange selle alla näiteks pudelikorgid, plaaditükid või tellised.
Täitmine
Järgmisena valmistatakse betoonmört, kasutades vahekorras tsementi vähem alt M400, liiva (parem pestud, jõgi) ja kruusa (katte tugevuse suurendamiseks on soovitatav kasutada graniiti) 1:1, 5:2.
Sõtkumisel lisatakse vett hapukoore tihedusele või paksemale. Mida vähem vedelat lahust, seda tugevam on rööbastee, kuid betoonikihi tihendamiseks kulub rohkem pingutust või spetsiaalset vibratsioonivahendit. Teis alt on mugavam töötada vedela lahusega ja tasandada. Seetõttu valige tihedus ise.
Oluline on arvestada, et valmistatud lahus tuleb tervikuna ära kasutada ühe tunni jooksul pärast segamist. Eksperdid ei soovita kategooriliselt valmistatud massile vett lisada, kuna see halvendab oluliselt saadud katte tugevust.
Et rajad ei töötakshallid ja silmapaistmatud, need on maalitud. Seda saab teha juba valmis kattekihil, kuid selline värvimine on lühiajaline. Betooni segamisel on parem lisada pigmentvärve. Siis osutub kogu selle kiht värviliseks. Sellisel juhul on aga pigmendikulu suurem, kuid saadud efekt on seda väärt. Värvimiseks saate valida mis tahes värvi, kuid aeda sobivad kõige paremini kollane, sinine, punane ja ooker.
Betoonikihi tasandamine toimub reegli järgi piki raketise pealmist kihti. Selleks, et pind poleks lihts alt sile, vaid mustriline, võite sellele kanda mustri. Sageli kasutatakse selleks spetsiaalseid šabloon-maatrikse (nn trükitud betoon). Seda saab teha mõne tunni pärast või järgmisel päeval, kui betoon hangub veidi, kuid ei kõvene üldse. Enne sellise toimingu tegemist kantakse raja pinnale tooniv fiksaator. See aitab peale reljeefi anda pinnale üllatav alt kauni tekstuuri, mis imiteerib erinevaid looduslikke materjale (sillutiskivid, kivi, laudtee jne). Betoonraja pinnale kantud muster sõltub ainult teie kujutlusvõimest.
Trükitud betooni värvi ja tekstuuri kaitsmiseks mehaaniliste ja atmosfäärimõjude eest kantakse selle pinnale akrüülimmutamine. Ühe või kahe päeva pärast eemaldage ettevaatlikult betoonlindilt ristvahetükid.
Ootan tahkumist
Pärast betooni valamist kaetakse selle pind kilega, et see järk-järgult kivistuks. Kuumadel suvepäevadel on soovitav seda perioodiliselt niisutada veega piserdades. Lõpliku valmisoleku saab määrata betooni värvi järgi. Kui see pole veel kuivanud, on see läikiv ja tume. Saate kasutada rööpaid alles pärast täielikku kuivamist (5-6 päeva pärast valamist).
Lõpetab rada
Selles etapis raketis eemaldatakse. Järgmisena täitke põikiõmblused liiva või mullaga, lõigake pinnas mööda raja servi.
Muud levivalikud
- Telliskivi tee. Selle eripäraks on meeldiv välimus, võime säilitada teatud vahemaa telliste vahel värvilise liiva, tsemendi-liivmördi või muru idanemise mullaga täitmiseks. Tellised laotakse mördikihile nii, et nende pind on ümbritsevast pinnasest 10-15 mm kõrgemal, andes teeraja äärde keskelt kerge kalde. Samas sademevesi rajale ei jää. Aluse ettevalmistamine ei erine varem käsitletud juhtumist, välja arvatud see, et aluse sügavus peab vastama kasutatud telliste paksusele.
Telliste ladumisel kasutage loodi ja kummihaamrit, vajadusel süvendage tellist sellele koputades. Kui telliskivi on vaja tõsta, siis võetakse see välja, asetatakse selle alla veidi mörti ja torgatakse tagasi. Mördi asemel on mugav kasutada kuiva tsemendi-liiva segu. Pärast munemist kastetakse rada veega ning järk-järgult see segu hangub ja kõveneb. Loomulikult ei saa rada kasutada enne mördi või segu lõplikku kõvenemist, millele telliskivi laotakse.
Saadud katte tugevuse tagamiseks on soovitatav kasutada mitte tavalist tellist, vaid klinkrit (sillutist), mis on saadud kõrgendatud põletustemperatuuril eriklassi savist. Silikaatvalge tellis sobib ainult sise- või seinatöödeks ning punane variseb sademete mõjul järk-järgult kokku. Raja äärtesse on soovitav paigaldada äärekivi. Vastasel juhul muutub struktuur aja jooksul kasutuskõlbmatuks, alustades äärmuslikest tellistest.
- Tee sillutusplaatidest. Paigutus ei erine tellistest. Erandiks on võimalus kasutada väga erineva kuju ja värviga (kaubanduses saadaolevaid) plaate. Iseärasuseks on see, et plaate ei saa kasutada sisetöödeks – need on lühiajalised ja vajuvad ebasoodsate atmosfääritingimuste mõjul lühikese aja jooksul kokku. Sillutusplaatide paksus peaks olema vähem alt 6 cm. Laotamise eripäraks on see, et plaadid valitakse kuju ja värvi järgi, alustades tee keskelt kuni selle servadeni. Servad asetatakse viimasena, kuna need nõuavad sageli plaatide lõikamist, et need vastaksid tee piiride konfiguratsioonile. Lõikamiseks võite kasutada betooni lõikeketastega veskit. Sellise tee pikaajalise tugevuse saavutamiseks on soovitav paigaldada ka äärekivid.
- Rajad puulõigetelt. Neid on võib-olla kõige eelarvesõbralikum valmistada ja need näevad välja väga atraktiivsed. Nende valmistamiseks on vaja lõigata erineva läbimõõduga vanu puid paksusega 10-15 cm. Selle materjali tugevuse tõttu tuleb seda töödelda, et vältida lagunemisprotsesse. Selleks töödeldakse saelõikeid eelnev alt näiteks kuivatusõli või vasksulfaadi lahusega ja kuivatatakse. Seda osa lõikest, mis jääb raja põhja sisse, töödeldakse täiendav alt, sukeldades selle sula bituumeni.
Tehnoloogia erineb varasemast ettenähtust sügavama aluse valmistamise poolest vastav alt lõigete paksusele. Neid saab panna otse liivapatja, kuid parem on - tsement-liivmördis, vajudes bituumeniga töödeldud sügavusele. Lõigete väljaulatuvate osade vahelised vahed täidetakse seejärel liiva, kivipuru või kruusaga. Samuti saate neid mullaga täita ja muru jaoks muru külvata. Välistingimustes kasutamiseks on soovitav lõigete välispind lihvida ja mitme kihi lakiga katta. See näitab paremini puidu tekstuuri.
Betoonteede remont maal oma kätega
Aja jooksul hakkavad jäljed mehaaniliste ja atmosfäärinähtuste mõjul halvenema. See on enam-vähem tüüpiline kõikide kasutatud materjalide puhul, eriti kui tootmistehnoloogia ei ole ühtlane. Oluline on nende remont läbi viia, ootamata täielikku üleminekut kasutuskõlbmatuks olekuks. Selleks kasutage samu materjale, mis võeti nende korraldamiseks. Kahjustatud osad demonteeritakse ja asendatakse ilma vigadeta sarnaste vastu. Seetõttu on radade korrastamisel soovitatav varuda eelnev alt teatud summakattematerjal õigeaegseks ja täielikuks remondiks.
Järeldus
Uurisime, kuidas oma kätega maal konkreetseid radu luuakse. Loodame, et esitatud materjal aitab teid saidi korrastamise kujundusplaanide elluviimisel.
