Kaasaegsetes nafta-õli materjale kasutavates tööstusharudes võib jäätmete protsent olla väga erinev, mis mõnikord nõuab jäätmete kõrvaldamiseks kolmandate osapoolte organisatsioonide kaasamist. Vedelkütusekatlad on omakorda praegu läbimas järjekordset arenguetappi, pakkudes tarbijale palju uusi tehnoloogilisi võimalusi. Tööstusjäätmetel põhineva ökonoomse kütuse kasutamine suurendab selle seadme atraktiivsust turul. Vanaõliküttekateldel on aga teatud tehnilised ja tööomadused, mida võib samuti lugeda nõrkusteks. Igal juhul on enne sellise seadme valimist vaja selle rakenduse kõigi tehniliste, funktsionaalsete ja majanduslike aspektide üksikasjalikku analüüsi.
Üldine teave katelde kohta "arenduses"
Kasutatud tuumkütuse materjalide ringlussevõtu kontseptsioon on eksisteerinud peaaegu alates õlijäätmete kõrvaldamise probleemi ilmnemisest. Katlaseadmetes on see lähenemine aga võitnudtäisväärtuslik elu alles hiljuti - alates pürolüüsitehnoloogiate ja pikaajaliste põlemissüsteemide väljatöötamisest suurte tootjate poolt. Need arengud on pigem seotud tahkekütustest gaasisegude taaskasutamisega, kuid nende põhimõtted saab üle kanda ka vanaõlikatelde kontseptsiooni. Õli jaoks kasutatakse sel juhul spetsiaalset põletit, mis on ühendatud inversioonpõlemiskambri ja suitsutoruga.
Muidugi seisneb selle varustuse peamine erinevus klassikaliste vedelkütuseseadmete vahel kasutatavas kütuses. Kasutatavate tehnoloogiliste arendustoodete tüübi järgi on endiselt olemas teatud segmenteerimine, kuid selliste mudelite tulevik seisneb kütusevarustuse universaalsuses. Kodused vanaõlikatlad töötavad nii või teisiti peamiselt petrooleumi, diislikütuse ja muude diisli derivaatide arvelt. Mõned modifikatsioonid toetavad põlemist ka taimeõlide ja spetsiaalsete kütteõlidega kütusena. Tööstuslike mudelite puhul saame rääkida jämedate heterogeensete lisanditega koostiste kasutamisest.
Seadme konstruktsiooniseade
Seda tüüpi vedelkütusekatelde valmistamise põhimaterjal on metall – malm, teras ja üksikud elemendid muudest sulamitest. Kujundus koosneb järgmistest osadest:
- Case.
- Kaitsekate.
- Põlemiskamber.
- Korpuse kaas.
- Kütusepaak.
- Kütusetorud.
- Pumpkütusevaru tagamiseks.
- Põleti.
- Jagatud.
- Kauss.
- Juhtpaneel koos automaatikaseadmega.
- Ülevooluklaas.
- Siiber.
Ül altoodud õlikatla joonisel on näha ka ventilaatori olemasolu, mis varustab põletit hapnikuga. See lahendus on pigem valikuline, kuid annab põhimõtteliselt olulise võimaluse põlemisintensiivsust reguleerida. Teoreetiliselt on lubatud ka võimalus konverteerida tekkiv soojusenergia vooluks, millel on võimalik tagada seadmete autonoomne tööprotsess. Selle funktsiooni tehniline teostus ei õigusta end aga praktikas mitmel põhjusel. Teisest küljest ei koorma tavalisest 220 V toiteallikast toide kasutajat rahaliste kulude osas kuigi palju, kuna energiat kulub ainult väikese võimsusega juhtelektroonika jaoks, mitte soojuse tootmiseks. Muide, selliste katelde soojusvõimsus on keskmiselt 10-25 kW, mis vastab tööstuslike kütteseadmete keskmistele näitajatele. Kasutegur ulatub 75% -ni, mis pole samuti halb, kuigi tänapäevaste versioonide gaasipürolüüsiseadmed ulatuvad 95% -ni.
Katla tööpõhimõte
Seadme käivitamise hetkel alustab juhtpaneeli kaudu tööd ventilaator, mis suunab õhuvoolud põlemiskambrisse. Samal ajal süttib põleti automaatselt. Vanaõli küttekatlas pumba täistöö algab pärast30-40 minutit, kui keha soojeneb. Temperatuuriandur annab soovitud indikaatorite saavutamisel signaali kütusetoru käivitamiseks. Edasi algab paagiga kuumutatud kausist õli juurdevool põletisse.
Tuleb märkida, et erinevates kateldes on kütusevarustus korraldatud mitmel viisil. Lihtsaimas versioonis tarnitakse õli puhtal kujul ilma abilisanditeta. See lihtsustab nii seadme disaini kui ka selle tehnoloogilisi protsesse. Kuid arenenumatel mudelitel on kütuse etteandekanalil mitmeid protsessipunkte, kus vedelik filtreeritakse ja rikastatakse ventilaatorist tuleva õhuga. Vanaõli küttekatla funktsionaalse tsükli viimases etapis segu põleb läbi ja põlemisproduktid eemaldatakse korstna kaudu tänavale. Kui põleti funktsioon on täielikult välja lülitatud, peaks ventilaator katla seinte jahutamiseks ja põlemisjääkide eemaldamiseks veel mõnda aega töötama.
Kuuma vee mudelite omadused
Katla kaheahelalisi seadmeid kasutatakse tänapäeval laialdaselt eramajade kütte- ja veevarustussüsteemides. Üks ahel teenindab kütte vajadusi ja teine korraldab sooja veevarustust. Millised on õlijäätmete veekontuuriga boileri omadused? Selles konstruktsioonis ühendab seade kaudsete küttekatelde ja tüüpiliste õlijäätmete põletamise seadmete struktuursed erinevused. Eelkõige täiendavad disaini järgmised funktsionaalsed komponendid:
- Kütusesoojendi. Enneotsikuga ploki suunas kuumutatakse õli optimaalse põlemistemperatuurini. See ettevalmistus on vajalik vedeliku põlemise stabiilsuse säilitamiseks.
- Akumulatiivne paak. Puhverpaak (vastuvõtja) pidev alt või perioodiliselt kuumutatud vee hoidmiseks. Vanaõli kütteveeboileri paagi maht võib olla 30-80 liitrit, kui räägime kodumaisest seadmeklassist.
- Soojusvaheti. See komponent on olemas kõigis kateldes. Selles toimuvad vee soojendamise protsessid sooja tarbevee süsteemi teenindamiseks. Põhimõttelise tähtsusega on soojusvaheti toiteallika tüüp – kas tänu kolmanda osapoole katla seadmetele või kasutades sisseehitatud kütteelementi, mida toidab sama 220 V võrk.
Lisaks sellele on õlijäätmete veeahelaga katla projekteerimisel mõnikord vähem olulisi konstruktsioonielemente:
- Taastäidetav kütusefilter – halva kvaliteediga õlidele.
- Soojusvaheti vesijahutus – vajalik läbipõlemise ja katlakivi kogunemise vältimiseks.
- Aquastat on täiendav boileri juhtelement veeringi osas.
Katla kütusesüsteem
Kütuse toitetoru, nagu juba mainitud, saab korraldada erinevate skeemide järgi. See ei pea olema integreeritud infrastruktuur – vähem alt alustades ristmikust kogumispunktini. Teisisõnu konteiner kütusematerjali püsiva ladustamisegasaab korraldada täiesti erinevas ruumis tulekindlas kohas. Sel juhul on peamine korraldada piisava võimsusega pumpamissüsteem. Samuti tuleb vanaõliküttekatla tööreeglite kohaselt võtta kütust paagi põhjast mitte madalamal kui 150 mm põhjast. See on oluline, et kaitsta sidet põhja kogunevate lisandite ja setete eest.
Mis puudutab pumpamissüsteemi, siis selle aluse moodustab pump. Oluline on meeles pidada, et isegi katla tsirkulatsioonipumbad sel juhul ei tööta. Hooldatud vedeliku eripära tõttu saab kasutada ainult tehniliste segude jaoks mõeldud spetsiaalseid tööstuslikke mudeleid. Sama kehtib voolikute ja ühendusdetailidega torujuhtme kohta. Nagu tavalised vee- ja küttevõrgud vedelal soojuskandjal, pole ka vanaõliga töötavad katlad kaitstud kütusesegu etteandetorustiku õhutamise eest. Veelgi enam, sellistes süsteemides võib õhu olemasolu kaasa tuua mitte ainult soojusvõimsuse tootlikkuse vähenemise, vaid ka tõsise õnnetuse, millega kaasneb põlemiskambri kahjustus. Seetõttu tuleks kütusetoru tehnoloogilisele sõlmele kinnitada õhuava – manuaalne või automaatne.
Põleti vanaõlikatla jaoks
Üks seadme olulisemaid seadmeid, mis on otseselt seotud kütusesegu põlemisprotsessiga. Põleti peab olema sobiva suuruse ja konstruktsiooniga ühilduvkütusepump, samuti filter ja kütteseade, kui need on olemas. Selle seadme komplektis võib olla:
- Manomeeter kütusetorustiku rõhu mõõtmiseks.
- Vakuummõõtur.
- Kütuse kogumise liitmikud.
- Separaator sissetuleva õli täiendavaks puhastamiseks.
Vanaõlikatelde põleti konstruktsiooniline kinnitus tehakse tavaliselt seadme esiukse äärikule spetsiaalse tihendi abil. Järgmisena paigaldatakse kütteseade ja muud funktsionaalsed tarvikud, nagu sama filter. Samal etapil paigaldatakse kütteseadmele elektrivooluahel. Pealegi ei pea see olema ühendatud 220 V. Mõne mudeli puhul piisab 12 V pingest, see tähendab, et saate piirduda aku toitega. Mis puutub kütusetorustikuga ühendamisse, siis kõige sagedamini tehakse see läbi põleti klapi liitmiku. Ühendamiseks kasutatakse õhukest 1/4” voolikut.
Katla torustiku sidevahendid
Katla enda ühendamise põhitöö on hüdroühenduste korraldamine. Minimaalselt tuleb ette valmistada hapnikutorud (suletud ahelaga süsteem), kahekontuuriliste soojaveemudelite puhul tehakse soojusvaheti torustik. Kui korraldatakse täisväärtuslik sooja tarbevee süsteem, ei ole üleliigne taristusse viia juhitav multifunktsionaalne kollektor, millest on võimalik temperatuuri reguleerida erinevatel veevarustusliinidel - näiteks pesemisahelates. köök, vannituba,vannituba jne. Teisest küljest tuleb vanaõli küttekatel ühendada reovee väljalaskekanalitega. Kuigi küttesüsteemiga akumulatsioonipaagi tasemel veekulu puudub, saab soojusvahetit perioodiliselt läbi loputada, misjärel suunatakse kasutatud vedelik kanalisatsiooni. Elektriühenduste osas on korraldatud isoleeritud juhtmestik, mis tagab turvaploki, lühisekaitsesüsteemi, stabilisaatori ja maanduse.
Isetehtud vanaõlikatlad
Sellise seadme kujundust on täiesti võimalik oma kätega kokku panna, kasutades spetsiaalseid seadmeid ja tarvikuid, mida leidub ka tavalistes eramajapidamistes. Alus ehitatakse metallkorpustele, mis peavad sisaldama kasutatud õli ja põlemiskambrit. Kõik ühendused põlemiskambriga tehakse metalltorude abil - õlipaagi ja korstna külge. Kõige keerulisem asi, mida peate õlijäätmete küttekatlas oma kätega tegema, on automaatne tsirkulatsioonisüsteem. Selleks on parem kasutada sukeldatavat tsirkulatsiooniõlipumpa. See paigaldatakse kütusega paaki ja pumpab põlemiskambrisse põlevvedelikku. Õli juurdevoolu intensiivsust hakkab kontrollima aurustuskambrisse paigaldatud voolumõõtur, kus õli eelvanatatakse. Põlemiskambriga on ühendatud ka hapnikupuhursäilitada stabiilne põlemine.
Riistvara eelised
Katelde "arendamiseks" töötamise tugevused hõlmavad järgmist:
- Majandus. Peamine tegur selle seadme kasutamise kasuks. Gaasi peetakse kõige odavamaks kütusematerjaliks, kuid see süsteem suudab sellega konkureerida. Teine asi on see, et vanaõlikatelde alghind on 15-20% kõrgem kui tavalistel vedelkütuse mudelitel, keskmiselt 70-100 tuhat rubla.
- Autonoomia. Süsteem ei sõltu kohalikest inseneri- ja sidetoest. Kui sama gaasi toitetorustik puudub, on mõttekas korraldada kasutatud õli kohaletoimetamine lähimast jäätmejaamast või tanklast. Mõned ettevõtted on valmis "töötamist" tasuta andma, nii et logistiliselt on see skeem igati õigustatud.
- Tõhusus. Vedelkütusekatlad kui sellised on tänapäeval paljude kriteeriumide poolest madalamad gaasi- ja tahkekütuse analoogidest, kuid neil on suur pluss kõrge kütte- ja soojusülekandekiiruse näol.
Riistvarapuudused
Kahjuks võib selle seadme kasutamise positiivseid külgi varjutada üks oluline puudus. See seisneb kõrgetes nõuetes seadme hooldusele. Puuküttega kaminaid peetakse kõige mustemateks ja hoolduse poolest tülikamateks, kuid taaskasutatud õli rafineerimine võib sellega seoses veelgi rohkem probleeme tekitada. Fakt on see, et vanaõlikatelde õli sisaldab püsivaid lisandeid, mis kogunevad põlemiskambri seintele. Isegitööstuses kasutatakse hilisemaks puhastamiseks kõrgelt spetsialiseeritud seadmeid ja kodutingimustes aitab ainult seadmete igapäevane hooldus kõrvaldada vajaduse piinarikka võitluse järele seisvate ladestustega.
Katelde omanike ülevaated
Selliste katelde kasutamise praktika peegeldab pigem positiivset kasutuskogemust. Paljud kasutajad märgivad seadmete hooldamise korralduslikku lihtsust, mis on seotud õlitarneprobleemide puudumise ja majandusliku kasuga. Vaatamata paljude eramajaomanike põhimõttelisele skeptilisusele ringlussevõetud õli energiaallikana kasutamise suhtes, näitavad vanaõlikatelde ülevaated, et suhteliselt puhtad segud saastavad töötamise ajal põlemiskambriga korstnat vähem kui tahkekütuse agregaadid. See tähendab, et kõik sõltub kasutatava õli omadustest, kuid võimalus kasutada tohutul hulgal vedelkütuseid on selliste katelde puhul kahtlemata plussiks.
Järeldus
Soojusvarustussüsteemide arendajad pööravad tänapäeval üha enam tähelepanu alternatiivkütuste kasutamise võimalustele. Selle suuna väljavaateid selgitavad nii lõppkasutajate kasu kui ka keskkonnahoiu huvid. Vanaõlikatelde tööpõhimõte sobib täielikult selle suundumusega. Selliste seadmete hind on endiselt suhteliselt kõrgel tasemel, umbes 100 tuhat rubla. kaasaegsete juhtimisseadmetega tehnoloogilise mudeli jaoks, kuidodav hooldusprotsess tasub selle kulu aja jooksul kinni. Teine asi on see, et võib tekkida kulutusi hooldustegevusele, kuid see kehtib erineval määral ka tahkekütuse ja gaasipaigaldiste kohta. Elektriboilereid peetakse kõige puhtamaks, kuid energiaressursside kulukuse tõttu on need ka rahalise sisu poolest kõige kulukamad. Veelgi enam, veeküttega kaheahelalised modifikatsioonid püstitavad regulaarselt tegevuskulude rekordeid.
