Täisväärtuslike verandade ja lehtlate ehitamine nõuab üsna palju materjale ja aega. Seetõttu eelistavad mõned maamajade omanikud ehitada oma krundile tavalisi kuure, mis on maja külge kinnitatud või eraldi seisvad.
Selliste konstruktsioonide disain on äärmiselt lihtne. Oma kätega varikatuse valmistamine pole keeruline isegi ehituses kogenematu äärelinna omaniku jaoks.
Mis võib olla vajalik
Peaaegu iga äärelinna varikatuse põhiülesanne on luua varjutatud ja sademete eest kaitstud ala. Selle kujundusega katuse all saate:
- kata laud ja söö õues;
- koha auto;
- ladustada ja kuivatada suvel aeda kogutud köögivilju ja maitsetaimi;
- rake üles lastele minimänguväljak jne.
Mis on varikatus
Sellise struktuuri peamised konstruktsioonielemendid on:
- sarikasüsteem;
- katmine;
- tugijalad.
Katused isemonteeritud varikatuste juuresvõivad olla erinevad konfiguratsioonid. Kuid enamasti on need muidugi ühepoolsed. Varikatuse riiulite arv sõltub sellest, kuhu see ehitatakse. Seda tüüpi maja või hoone külge kinnitatud konstruktsioonidel on tavaliselt ainult kaks tuge. Eraldi seisvatel varikatustel on vähem alt 4 posti.
Milliseid materjale saab valmistamiseks kasutada
Ise ise tehtud varikatuse raam on tavaliselt kokku pandud:
- puittalad ja lauad;
- metalltorud, ümmargused või kujuga.
Enamasti kasutatakse varikatuse "skeleti" kokkupanemiseks saematerjali. Sellise kujundusega katuse saab valmistada:
- polükarbonaat;
- profileeritud metallleht;
- OSB-plaadid katusekattematerjaliga;
- metallplaadid;
- kiltkivi jne
Enamikul juhtudel kaetakse meie ajal isetehtavate varikatuste katused polükarbonaadi või profiilplekiga. Sellised materjalid on odavad, kergesti töödeldavad ja näevad välja üsna esteetiliselt meeldivad.
Polükarbonaadist varikatuste eelised ja puudused
Selliste kujunduste eeliseks on eelkõige just atraktiivne välimus. Polükarbonaadil, nii kärg- kui ka monoliitsel, võib olla erinevaid värve. Seda tüüpi konstruktsioonide väikeseks puuduseks peetakse ainult seda, et need lasevad läbi päikesekiiri. See tähendab, et sellise varikatuse all pole varju. Kuid see katusematerjal kaitseb allolevat ruumi hästi sademete eest.
Polükarbonaadist varikatuse ehitamise põhietapid on järgmised:
- torudest või puidust raami ehitamine;
- katusekate polükarbonaatlehtedega.
Profiillehtedest kuurid
Seda tüüpi hoonete eelised hõlmavad eelkõige nende odavust. Lainepapp maksab vähem kui enamik teisi katusematerjale. Erinev alt polükarbonaadist võivad sellised lehed olla mitte ainult hea kaitse sademete, vaid ka päikesevalguse eest.
Lainepapi puudused hõlmavad eelkõige müra. Vihma ajal ei pruugi sellest materjalist varikatuse all puhkamine olla eriti mugav. Samuti kasutatakse profiilplekki tavaliselt ainult suurte ja üsna kõrgete varikatuste varustamiseks. See materjal võib päikese käes väga kuumaks minna. Ja selle abil kokkupandud väikeses konstruktsioonis saab suvepäevadel luua mitte liiga meeldiva mikrokliima.
Nad panevad maal varikatused kokku oma kätega, kasutades profiilplekki, kasutades ligikaudu sama tehnoloogiat kui polükarbonaadist:
- paigaldage tugipostid ja paigaldage katuseraam;
- teotage kattekiht.
Puidu ja laudade valimine raami jaoks
Sellise kujunduse jaoks tuleks esiteks valida õige saematerjal. Varikatus kestab kaua ainult siis, kui selle valmistamiseks kasutatakse prussi ja lauda:
- hästi kuivatatud;
- ei ole liiga palju sõlmi.
Varikatuste kokkupanemiseks kasutatud saematerjali niiskusesisaldus,ei tohiks ületada 12%. Kuna sellist konstruktsiooni kasutatakse hiljem tänaval, on parem valida selle jaoks tala ja okaspuuplaat. Sellised materjalid on vastupidavad kõrgele niiskusele.
Kuidas puitkarkassi kokku panna
Õue püstitatakse oma kätega puukuur, kasutades tavaliselt järgmist tehnoloogiat:
- toetab installimist;
- ülemine rihm läheb ära.
Lõppetapil paigaldatakse katusekattematerjali alla sarikad.
Järgmisena kaaluge alloleva joonise järgi oma kätega varikatuse valmistamise meetodit.
Sellise hoone karkassi kokkupanemiseks vajate:
- tala ristlõikega 100x100 mm;
- tahvel 100x50 mm.
Samuti peate ette valmistama galvaniseeritud nurgad. Alustuseks paigaldavad nad maal varikatuse "skeleti" kokkupanemisel oma kätega tugipostid. Sel juhul kasutatakse järgmist tehnoloogiat:
- tehke varikatuse paigaldamiseks valitud kohta märgised;
- kaevake tulevase hoone mõlemale pikale küljele 4 auku sügavusega 70–80 cm;
- vala süvenditesse liiva;
- töödeldakse seda osa puidust, mis on hiljem maa all, kuivatusõli või kasutatud masinaõli;
- seadista postid rangelt vertikaalselt, kasutades aukudes olevat taset;
- betoonisegu kaevudesse valamine.
Raamitugede jaoks peate kasutama erineva pikkusega tala. Tulevase varikatuse ühele küljele on paigaldatud pikemad toed, teisele poole- lühem. Varikatuse tugede paigaldamiseks kasutatakse tsemendimörti, mis on valmistatud tsemendi / liiva / killustiku vahekorras 1/3/4.
Pärast seda, kui tugede betoon on laagerdunud, st umbes 2 nädalat pärast valamist, hakkavad nad varikatuse raami kokku panema. Esimeses etapis ühendatakse mõlema külje toed üheks struktuuriks. Selleks toimige järgmiselt.
- topitud sammaste vahele piki nende ülemist serva varikatuse laua sisemusest;
- mine teisele poole ja korda toimingut;
- kinnitage iga post traksidega löödud laua külge;
- toppige tulevase varikatuse välisküljelt samad lauad ka mõlemale poole.
Järgmisena jätkavad nad puidust varikatuse sarikate süsteemi tegelikku kokkupanekut oma kätega. Selleks paigaldatakse kõigepe alt eelmises etapis täidetud elementidele sarikad. Jalade saematerjali kasutatakse 40-50 cm pikemaks kui varikatuse laius. Pärast sarikate paigaldamist ühendatakse need laudadega mööda tulevase katuse kontuuri.
Kuidas varikatust profiilplekiga korralikult katta
Selle katusekattematerjali paigaldamine peaks loomulikult vastama teatud tehnoloogiatele. Kõigepe alt tuleb varikatuse katus katta hüdroisolatsioonivahendiga. Soovi korral võite selle sammu siiski vahele jätta. Lainepapp ise hoiab niiskust üsna hästi.
See materjal on paigaldatud vastav alt järgmistele reeglitele:
- varikatuse katusele on vaja paigaldada plekid spetsiaalsete katusekruvide abil;
- soovitav on need täiendav alt kokku kinnitadaneedid;
- hüdroisolatsioonita kuuri varikatuse lehtede vaheline kattuvus ei tohiks olla väiksem kui 200 mm;
- isekeermestavad kruvid, kui kinnituslehed kruvitakse lainetevahelistesse süvenditesse;
- lehel kasutatakse vähem alt 6-8 kinnitust.
Pärast oma kätega kokkupandud mantli valmimist saab gofreeritud varikatust sihtotstarbeliselt kasutada.
Kuidas paigaldada metallraami
Näiteks sellise varikatuse "skeleti" jaoks võite kasutada profiiltoru, mille sektsioon on 50x50 ja 40x40 mm. Sel juhul vajate jäigastajate jaoks ka sarnast materjali 30x30 mm. Sellised varikatuste raamid on valmistatud metallist oma kätega, tavaliselt keevitamise teel. Kui aga talus sobivat tehnikat pole, võib kasutada ka poltühendusi.
Metallist ei ole soovi korral eriti keeruline muuhulgas ilusa ja vastupidava kaarekujulise varikatuse jaoks raami valmistamine ja see hiljem polükarbonaadiga katta. Kuid sel juhul peate ostma või rentima ka varustuse, näiteks torupainutaja.
Polükarbonaadist varikatuse kaarekujuline raam on valmistatud ligikaudu järgmise tehnoloogia järgi:
- torud 50x50 mm lõigatakse vastav alt hoone kõrgusele;
- on keevitatud nende alumise otsa plaatidele paksust lehtmetallist pindalaga 200x200 mm;
- torud 40x40 mm lõigatakse varikatuse laiuseks ja kaarduvad;
- keevitage kumerad torud fermidesse, kasutades 30x30 mm linte;
- keevitage talus iga riiulipaari külge;
- paigaldage paarid piki varikatust ja ühendage need 40x40 mm toru abil.
Polükarbonaadiga varikatus
Sel viisil kokkupandud metallraamile kinnitatakse ka katusematerjal teatud reeglite järgi:
- paigutage plekid sõrestikule nii, et jäikusribid jooksevad mööda varikatuse katusekaldeid;
- avad kinnitusdetailide jaoks puuritakse ainult jäigastite vahele;
- lehtede kinnitamiseks sõrestike külge kasutatakse spetsiaalseid termoseibidega isekeermestavaid kruvisid;
- lehtede kinnitusdetailide avade läbimõõt peaks olema veidi suurem kui isekeermestavate varraste osa;
- esimene ja viimane isekeermestavad kruvid kinnitatakse lehtede servast mitte kaugemal kui 4 cm;
- vahekinnitused lehtedel on paigutatud 40 cm sammuga.
Polükarbonaadi kinnitusdetailide augud peaksid olema piisav alt suured, kuna see materjal suudab ümbritseva õhu temperatuuri muutudes üsna palju laieneda või kokku tõmbuda.
Pärast varikatuse katmist peaksite muu hulgas lisaks teibiga liimima kärgpolükarbonaadi lahtised otsad. Vastasel juhul voolab vesi lehtede sisse.
