Autorun aitab oluliselt hõlbustada igapäevatoiminguid, saate seda ise probleemideta teha. Pealegi on kõige elementaarsem võimalus kasutada lihtsat ja odavat autoalarm. Kuid see on ideaalne ainult siis, kui juhtimist on vaja teha väikeses raadiuses. Kui vastuvõtja ja saatja vahel on pikk vahemaa, on kõige parem kasutada tagasisidesignaali.
Mida arvestada automaatkäivituse kujundamisel?
Sellist süsteemi saab teha, kui on andmed mootori käivitumise aja kohta. Tuleb märkida, et intervall võib olla ükskõik milline, see sõltub kolvirühma seisukorrast, süütesüsteemist ja kütusevarustusest. Aja kontrollväärtus on umbes 0,7 sekundit hetkest, mil väntvõll hakkab kerimaviimane käivitamine.
Just neid andmeid tuleks automaatkäivitussüsteemi kavandamisel arvesse võtta. Kui aeg jääb vastuvõetavatesse väärtustesse, võib kasutada autoalarm. Kuid kui see on suurem, peate kõrvale hiilima, leidma disaini, mis tagab garanteeritud käivitamise. Teine võimalus on kasutada mobiiltelefoni. Kuid saate ühendada ka relee viivitusega. Peaasi on tema kontaktide sulgemine teile vajalikuks perioodiks.
Autosignalisatsiooni kasutamine
Kui teil on vaja käivitada teie vahetus läheduses asuv installatsioon, siis on üsna mõistlik kasutada kõige lihtsamat autoalarm. Tal on kaks kanalit: esimest kasutatakse valve mahavõtmiseks ja sisselülitamiseks, teist - lisafunktsioonide jaoks, nagu automaatkäivitus või pagasiruumi avamine. Need on sageli kasutatavad funktsioonid ja on normaalseks tööks vajalikud. Kuid saate automaatkäivitust teha ka oma telefonist oma kätega, see võimaldab teil väntvõlli kerimise aega pikendada.
Aga negatiivne külg on see, et teise kanali kontaktidel genereeritav impulss on lühikese ajaintervalliga. Tavaliselt on see 0,7 sekundit, kuid mõned autoalarmi mudelid võimaldavad teil programmeerida ja valida ühe mitmest valikust. Maksimaalne kontakti sulgemise aeg võib olla 3 sekundit.
Alarmi õige ühendus
Aga mitte iga automudelsignalisatsioon võimaldab ühendada teise kanali väljundid võimsa tarbijaga, näiteks sissetõmmatava starteri mähisega. Seetõttu on vaja kasutada täiendavaid seadmeid - tavaliselt avatud kontaktidega releed. See peab olema õigesti ühendatud, samuti on vaja, et kogu süütesüsteem hakkaks toimima. Seetõttu on vaja kasutada oma kätega kokku pandud täiendavaid releesid, mille kontaktid suletakse, kui antakse signaal mootori automaatseks käivitamiseks.
Relee mähised on ühendatud aku positiivse klemmiga. Juhtimine toimub miinustega, nii et see on palju turvalisem. Teisest signaalikanalist tulevad juhtmed on ühendatud järgmiselt: esimene - maandusega, teine - kõigi kasutatavate releede väljunditega. Nende seadmete kontaktid on paralleelselt ühendatud süütelüliti klemmidega. Just selles kohas on kõige mugavam ühendada kogu süsteem.
Programmeerimine
Juhtudel, kui on vaja väntvõlli väntamisaega pikendada, on vaja keskne signaalseade ümber programmeerida. Enamiku mudelite vaikeaeg on 0,7 sekundit. Kuid tarkvara suurendamise võimalus pole kõigi jaoks olemas. Selle protseduuri tegemiseks peate tutvuma paigaldusjuhistega. See sisaldab kõigi funktsioonide kirjeldust ja programmeerimisrežiimi sisenemist.
Lisaks peate häireseadete muutmiseks ühendama nupu Valet jaled indikaator. Samuti ei tee paha, kui kella asemel on kõlar, et saaks kõiki seadistusi juhtida. Autodel on kogu protseduur süüte vaheldumisi sisse- ja väljalülitamine. Seda toimingut tuleb vahetada Valet-nupu vajutamisega. LED-indikaatori vilkumiste arvu järgi saate määrata, millise funktsiooni seadetes olete. Nii on lihtne autot oma kätega automaatkäivitada. Alarmide ühendusskeemi pakub alati tootja.
Telefoni kasutamine – kas see on võimalik?
Aga mida teha, kui mootori käivitusaeg on liiga pikk? Kasutada tuleb ajareleed. Kuid seda pole alati võimalik rakendada, seega on üsna mõistlik kasutada mobiilsidevõrku. Lisaks kehtib see süsteemide kohta, mis asuvad märkimisväärsel kaugusel. Isegi kui asute teises piirkonnas, on kütte läbiviimiseks võimalik käivitada generaator, näiteks kasvuhoones. Kuid peate järgima mõningaid nõudeid, mida arutatakse allpool. Need peavad ühtima automaatkäivitusega. Kõike on lihtne oma kätega teha. Samuti peate ümber kujundama automaatse käivitamise tööriistana kasutatava telefoni.
Süsteeminõuded
Kõige olulisem on piirata inimeste ringi, kes saavad automaatkäivitussüsteemis kasutatavale telefonile helistada. Peate keelama sõnumite ja kõnede vastuvõtmise kõigilt abonentidelt, välja arvatud ühelt - numbrilt, mida kavatsete haldamiseks kasutada. Isegi variant"Ära ütle kellelegi numbrit" ei aita, sest keegi oleks seda võinud varem kasutada. Ja valekäskluste peale käivitamiseks pole vaja automootorit ega generaatorit.
Ise-ise GSM-i automaatkäivitust pole eriti keeruline teha. Süsteemis kasutatava mobiilinumbri kaitsmine kõrvaliste kõnede eest muutub keerulisemaks. Kuid saate seda teha, võttes ühendust oma mobiilioperaatoriga. Väärib märkimist, et skeem võib erineda sõltuv alt sellest, millise auto või generaatori mudeliga kavatsete sõita. Kõik sõltub süütesüsteemi keerukusest.
Kuidas vooluringi ühendada?
Telefonist oma kätega automaatkäivituse tegemiseks peate arvestama paljude teguritega. Ja ärge jätke tähelepanuta kõigi numbrite blokeerimist, välja arvatud üks. Kuid starteri kerimise alustamise signaal on kõige parem võtta kõlarist, mis esitab kõne saabudes meloodia. Kui helistate sellele telefonile, kuvatakse kõlariga ühendatud kontaktidele pinge. Nüüd tuleb see suunata õiges suunas – juhtimissüsteemi.
Kui signaali tase on madal (ja on), peate kasutama lihtsat FET-võimendi vooluringi. Soovi korral saate installida isegi võimendusdraiveri - Darlingtoni komplekti. See on väike kiip, mis suurendab signaali tugevust mitu korda. Kuid ta vajab lisavõimsust, näiteks telefoni. Samuti on vaja, et aku töötaks võimalikult kaua. Sel põhjusel peate ühendama toite auto pardavõrgust.
Meetmedettevaatusabinõud
Oma ohutuse tagamiseks peaksite harjumuseks mitte lahkuma autost kiirusel. Vastasel juhul käivitab ise kokkupandud automaatkäivitus mootori, auto hakkab liikuma, kui käik on sisse lülitatud. Parem on hea käsipidur, kuid talvel pole seda soovitatav kasutada. Lisaks pange tähele, et kõik sissetulevad kõned tuleb kindlasti blokeerida. Seda meedet on üksikasjalikult käsitletud eespool. Kõik elektrivõrgud peavad olema kaitstud kaitsmetega.
Kõik elektromagnetreleede mähiste toiteahelad tuleb akuga ühendada ainult kaitsmete kaudu. See aitab vältida tulekahju lühise korral. Tõsi, eeldusel, et autosignalisatsiooni kasutatakse, on paigalduskomplektis kõik kaitseseadmed. Samuti väärib märkimist, et mootori automaatne käivitamine oma kätega tagasisidealarmi abil on kõige kindlam ja usaldusväärsem valik. Ja hind ei ole liiga kallis.
Järeldused
Automaatkäivitusjuhtimissüsteeme on palju, kuid ideaalseks osutunud süsteemi valimine on üsna keeruline. Proovige analüüsida erinevate disainilahenduste kulusid. Mootori käivitusmoodul "tee ise" võib põhimõtteliselt sisaldada kas alarmi või mobiiltelefoni. Viimane variant näib olevat kõige sobivam. Eriti kui teil on mittevajalik telefon, millega saab kõnesid vastu võtta.
Kuludest - ainult relee, juhtmete ja SIM-kaardi ost. Kuid signaalimisega on probleeme palju vähem, kuna sel juhul kasutatakse seda ettenähtud otstarbel. Ainus asi, mida tuleb teha, on ümberprogrammeerimine. Ja see pole alati vajalik, kuna tavaliselt piisab teise kanali kontaktide sulgemise ajast põlemiskambrites oleva õhu-kütuse segu süütamiseks. Ja mootor käivitub vähem kui ühe sekundiga. Mõnel juhul suurendatakse aega kolmeni. Generaatorit on lihtsam oma kätega automaatkäivitada, kuid installimisel vigade vältimiseks peate hoolik alt uurima ühendusskeemi.
