Kui te ei soovi oma auto eluiga lühendada, tuleks garaaži kütta. Paljud autoomanikud mõtlevad, milline meetod on kõige ökonoomsem. Igal kaasaegsel skeemil on oma eelised ja puudused ning pole universaalset lähenemisviisi kütte tagamiseks talvel.
Kuid kui olete konkreetse süsteemi tööpõhimõtetega tuttav, saate valida sobiva valiku. Mõne jaoks on selleks näiteks vesi või antifriis, millest viimane ei karda alla nulli temperatuure ja küttesüsteemi enneaegset kasutuselevõttu. Kuid veega võib see põhjustada süsteemi külmumise.
Kas ma peaksin kasutama veekütet
Garaažiküte võib olla vesi. Tavaliselt kasutatakse seda küttetehnoloogiat, kui garaaž on kinnitatud elamu külge. Kui see nii ei ole, peate sellise süsteemi varustamiseks ostma boileri,paigaldada radiaatorid ja paigaldada torud. Teil on vaja ka paisupaaki. Sellised kulud on märkimisväärsed.
Teil on vaja ka juurdepääsu elektrile ja jooksvale veele. Garaaž võib olla elamu juurdeehitus. Sel juhul peate toru pikendama ja radiaatorid paigaldama. See meetod on odav ja võimaldab teil reguleerida kütte intensiivsust üksikutes ruumides. Alternatiivne lahendus on auruküte. Selle meetodi eelised on suurem soojuse hajumine, võimalus kasutada kütusena kasutatud õli, madal seadmete hind ja süsteemi kiire soojenemine.
Kasutab gaasi- ja elektrikütet
Garaažiküte võib olla gaasiküte. See meetod on asjakohane, kui läheduses on sobivad sidevahendid. See valik sobib, kui hoone toimib gaasijuhtmega ühendatud peamaja laiendusena. Gaasiballoone oleks täiesti ebaotstarbekas kasutada, lisaks on see ka ohtlik.
Elektrikasutus
Garaažiküte saab varustada elektriga. Sellel on sõltumatud kütteseadmed. Süsteemi tõhususe suurendamiseks saate kasutada mitut seadet. Need hoiavad soojas pikka aega ja suudavad säilitada soovitud temperatuuri.
Aga sellist süsteemi ei saa nimetada kõige mugavamaks, sest küte ei tööta kogu aeg. Tavaliselt lülitatakse seade mis tahes tööde tegemiseks mitmeks tunniks sisse. Küttekehasid ei tohi jättasisse lülitatud ilma järelevalveta, sest see on tuleoht. Kui taotlete säästmise eesmärki, ei tasu seda meetodit üldse kasutada.
Puuküte
Garaažikütet saab korraldada küttematerjalina puitu kasutava ahju baasil. Seade võib olla potbelly pliit. Selliseid seadmeid saab osta valmis kujul või valmistada iseseisv alt. Kuid ärge lootke seadme liiga kõrgele efektiivsusele. Väikese pliidiga ei jõua lühikese ajaga kogu garaaži kütta. Suits ja vingugaas võivad olla tõelised probleemid. Tõhus ventilatsioon on hädavajalik.
Veekontuuriga ahjul põhinev küttesüsteemi seade: soojusvaheti valmistamine
Kui soovite garaažikütte oma kätega varustada, peate valmistama ahju. Kui sellel on veering, siis on vaja soojusvahetit. See põhineb lehtterasel. Temaga on üsna lihtne töötada. Soojusvaheti seina paksus varieerub 3-5 mm. Kui vähendate seda väärtust, peaksite olema teadlik registri läbipõlemise ohust. See võib nõuda asendamist.
Kui garaažis on juba pliit, tuleb see lahti võtta ja registri sisse paigaldada. Sel juhul tekib vajadus sagedasema tankimise järele. Suitsukanalite arvu saab soovi korral muuta. Saate nende suunda muuta. Töö tuleb läbi mõelda, sest pärast tehtud toiminguid peate säilitama hea veojõu.
Korraldades oma kätega garaažikütte, saate paigaldada veeküttesüsteemi. See on sarnane tahkeküttekatlal põhineva katlaga. Ainus erinevus siin on see, et soojusvaheti auk asub katla omast kõrgemal. Seda nüanssi tuleb torujuhtme paigaldamisel arvesse võtta. Ülal on paisupaak, mis on vajalik süsteemi rõhu tagamiseks. Torud on vaja paigaldada nurga all, kalle peaks olema maksimaalne. Mõnikord paigaldatakse tsirkulatsioonipump, selle kasutamine võimaldab suurendada süsteemi efektiivsust.
Kõhuahju valmistamine
Kui seisate silmitsi küsimusega, kuidas oma kätega garaažis kütet teha, võite kaaluda ahjude valmistamise tehnoloogiat. See võib sisaldada helkurit. Korpus võib olla ristkülikukujuline, kuid disainifunktsioonid valib iga meister ise. Teil on vaja järgmisi materjale:
- terasest nurgad;
- trompet;
- elektritööriist;
- keevitusmasin;
- lehtmetall.
Korpus on valmistatud kokku keevitatud teraslehtedest. Esipaneelil on puhur ja ahju uks, millega saate probleemi veidi hiljem lahendada. Kui tahad oma kätega garaažikütet odavaks ja kiireks teha, tuleks teha selline ahi nagu pohlahi. Järgmine samm on külgpindade keevitamine põhja külge. Tähtistagada vertikaalsus. Õiget nurka saate kontrollida ruudu abil.
Elemendid on mitmes kohas kinni. Oluline on veenduda, et toorikud on õigesti paigutatud ja alles seejärel keevitada õmblused. Pärast seda paigaldatakse tagauks. Siseruum on jagatud 3 osaks. Küttekolle ja tuhapann peavad olema eraldatud restiga, kuhu asetatakse tahke kütus. Nurgad on külgedelt seestpoolt keevitatud. Need tuleks asetada 15 cm kõrgusele.
Resti jaoks valmistatakse ette paksust terasest ribad. Plaatide vaheline kaugus on umbes 5 cm, ribad tuleks keevitada metallvarraste külge. See toode toimib jäigastajatena. Arvestades, kuidas garaaži kütta, otsustavad paljud meistrimehed teha ahjukütte.
Järgmises etapis paigaldatakse peale metallvardad, kuhu tuleb helkur. See näeb välja nagu metallleht. See element eraldab ahju ja korstna. See tuleb muuta eemaldatavaks. Helkur on paigutatud nii, et ette moodustub kanal. Sellest väljub suits.
Ärge muretsege uste suuruse pärast. Nende kaudu peaks olema mugav panna kütust ja eemaldada tuhk tuhaga. Küttekolde uks on tehtud täislaiuses, et oleks võimalik eemaldada helkur ja rest. Järgmiseks keevitatakse ukselingid, kardinad ja riivid. Viimast saab valmistada terastorust.
Järgmises etapis paigaldatakse valmis konstruktsioon jalgadele. Need on valmistatud 3 cm terastorust. Töödeldava detaili pikkuson 10 cm Lõpuks keevitatakse mutter, mis võimaldab kõrgust reguleerida. Kui teid huvitab küsimus, kuidas garaažis kütet teha, võite järgida enamiku autojuhtide kogemusi, kes ise ahjukütte valmistavad. Sel juhul on vaja kinni pidada tehnoloogiast, see näeb ette korstna paigaldamise. See põhineb 18 cm torul. Ta juhitakse läbi seinas oleva augu välja. Kurvides peaks olema 45˚ nurk. Horisontaalseid sektsioone ei tohiks olla.
Toru alumisel otsal peaks olema pöörlev siiber. Tema jaoks lõigatakse metallist välja ring. Läbimõõt peaks olema veidi väiksem kui toru läbimõõt, millesse on puuritud auk pööramiseks käepideme jaoks.
Küttesüsteemi paigutus antifriisil
Valides garaaži kütmiseks kõige ökonoomsema viisi, võite pöörata tähelepanu sellele, mis põhineb antifriisil. Kütteseade on paigaldatud valitud asukohta. See võib olla katel või ahi. Seinte äärde riputatakse malmist või alumiiniumist radiaatorid, mis tagavad kütte ühtluse ja tõhususe. Torud akude ühendamiseks ahjuga valitakse, võttes arvesse antifriisi viskoossust. Nende läbimõõt peaks olema 1,5 korda suurem kui vee soojendamiseks mõeldud torudel.
Varustades oma kätega garaaži kütte antifriisiga, peate paigaldama ka tsirkulatsioonipumba, mis asub kütteseadmest ühe meetri kaugusel. Mõlemale küljele on paigaldatud sulgeventiilid. See on vajalik selleks, et saaksite taganedapump, ilma et oleks vaja antifriisi süsteemist välja lasta. Pumpamisseade on valitud nii, et see oleks kaks korda võimsam kui vesiküttesüsteemis kasutamisel.
Paisupaak peaks olema võimalikult kõrgel. Ideaalne variant oleks koht katusel. Selline odav garaažiküte näeb ette kõigi elementide ühendamise. Selleks on parem loobuda keermestatud ühendusest, mis on seotud antifriisi suurenenud voolavusega. See imbub kergesti läbi väikeste aukude. Hea keevisõmblus on suurepärane lahendus. Järgmine samm on süsteemi täitmine kütusega. Selleks täidetakse paisupaak 2/3 mahust, seejärel saate ühendada tsirkulatsioonipumba. Süsteem töötab veidi, samal ajal kui peate jälgima antifriisi taset. Vajadusel tuleb seda täiendada. Kui kõik töötab korralikult ja lekkeid ei esine ning antifriisi tase on sobiv, tuleks paisupaak tihendada.
Nüüd saate ahju käivitada. Esimestel kuudel on soovitatav iga päev läbi viia süsteemi visuaalne kontroll, eriti ühenduskohtades ja ühenduskohtades lekete ja talitlushäirete suhtes. Ökonoomne garaažiküte tuleks ehitada nüansse arvestades. Need seisnevad selles, et materjalid peavad olema kirjeldatud mittekülmuvas vedelikus sisalduvate ainete suhtes neutraalsed. Alumiinium vastab nendele nõuetele, kuid see on üsna kallis ja paigaldusega on raske töötada. Võite kasutada paksuseinalisi raudtorusid, mis kehtib eriti omatehtud ahju sisaldava süsteemi kohta.
Miks valida veeküte
Kui teie piirkonnas on pikk pakaseline talv, on kõige vastuvõetavam variant küttesüsteemi antifriis. Tänapäeval tuntakse aga teisi meetodeid. Näiteks vee soojendamine garaažis on väga levinud. Süsteemi võrreldakse üsna sageli ülalkirjeldatuga, kuid antifriisi asemel valatakse sisse vett. See on hea, sest see soojeneb kiiremini, kuid enneaegne käivitamine võib põhjustada torude sulamist ning seadmete ja side rikkeid.
Küte katla baasil
Praegu populaarsed kütteks mõeldud elektrikatlad, need võivad olla:
- induktsioon;
- elektrood;
- TEN.
Esimesed võib kohe maha jätta, kuna need on kallid. Kuid soovi korral saate need siiski garaaži paigaldada, kui teil on vastavaid vahendeid. Elektrooniliste katelde puhul on kõik hullem, sest antifriisiga töötamisel võivad need olla ebaefektiivsed. Elektroodi mudeli valimisel tuleb välja selgitada, kuidas see antifriisiga suhtleb.
Mõned tootjad pakuvad müügiks antifriisiga ühilduvaid seadmeid. Küttekehaga boiler sobib kõige paremini garaaži. See maksab rohkem kui elektrood, kuid see on väga töökindel ja vedelike külmutamisel pole vastunäidustusi. Oluline on ainult õige võimsuse valimine, kuid selleks peate mõõtma garaaži mahtu. Saadud tulemus korrutatakse 0,035 kW-ga. Mudel võib olla kõige lihtsam,ilma tarbetute funktsioonideta, mis oleksid kasulikud elamus.
Gaasikatelde täiendavad eelised
Viimasel ajal kasutavad garaažiomanikud nende kütmiseks gaasiboilereid. Neil on hea töökindlus, ohutus ja veojõu puudumisel kütusevarustuse blokeerimine. Sellised seadmed on kompaktsed, mis kehtib eriti seinamudelite puhul. Paigaldamine ei nõua peaaegu mingit vaba ruumi ja spetsiaalset ruumi.
Sellised katlad on vastupidavad, neid saab kasutada 10 aastat või kauem. Paljud neist seadmetest töötavad veeldatud ja põhigaasil. Saate osta koaksiaalkorstnaga seadme, mis lihtsustab paigaldustööd ja juhib põlemisprotsessi.
Lõpetuseks
Talvel tuleks iga ruumi kütta, isegi kui seda saab liigitada tehniliseks. See kehtib eriti garaaži kohta, sest selle sisse võib koguneda niiskus, mis muutub lumeks ja jääks. Kõik see mõjutab autot negatiivselt. Sellega seoses mõtlevad paljud garaažiomanikud, kuidas säästlikult ja kiiresti kütet teha. Ainult nii ei külmu auto külma ilmaga ära ja mootor jääb soojaks.
