Soojade ilmade saabudes muutub rattaga värskes õhus sõitmine üha aktuaalsemaks. Tore on vaadata, kui vabal päeval sõidavad terved pered oma raudsõbrad läbi pargiala ja rattateede. Rattasõit edendab tervist, üldfüüsilist arengut ja on ülim alt kasulik, isegi kui tegemist pole pingelise sporditreeninguga.
Jalgrattatranspordi valik kaasaegsel turul on väga suur ja suudab rahuldada ka kõige nõudlikuma kliendi nii funktsionaalsuse kui ka maksumuse osas. Pealegi võib üksikute koopiate hind ulatuda mitme tuhande dollarini. Erinevat tüüpi jalgrattaid on tohutult palju, näiteks: maastikurattad, ringrattad, sportrattad, linnarattad. Eraldi rühma moodustavad isetehtud jalgrattad. Neid eristavad üksteisest erinevad massi, konstruktsiooni, rataste suuruse, kiiruste jne parameetrid.
Jalgratta ostmine on valikuline
Jalgratta ostmise alternatiiviks võib olla selle ise valmistamine. Omatehtud jalgrattad on väga levinud ja eristuvad originaalsusest. Kuid sellise idee elluviimiseks peaksite olema kannatlik ning omama teatud professionaalseid oskusi ja tööriistu. Ja kõige parem on juurdepääs töökojale, mis on varustatud vajaliku tööriistabaasi ja seadmetega. Isetehtud jalgrataste kokkupanek valmisosadest ei ole keeruline, sellega saab hakkama igaüks.
Kuidas teha jalgratast?
Oma kätega jalgrataste kokkupanemiseks vajate üksikasjalikku joonist. Saate selle ise joonistada, kuid kõige parem on kasutada valmisvalikuid, mida soovi korral pole raske leida.
Valmis joonise kasutamine aitab vältida võimalikke vigu sõiduki kokkupanemisel. Tehniliselt vale joonise järgi valmistatud jalgrattaga on võimatu sõita. Lisaks suureneb elementide valesti arvutatud tasakaalu korral mõne osa ja sõlmede koormus, mis võib põhjustada nende kiiret kulumist. Ja peagi võib saabuda kõige kriitilisem hetk, kui sõiduk üles ütleb või laguneb. Kui ratta vahetu kasutamise ajal tekib rike, on vigastuste ja vigastuste oht väga suur.
Ilma ostlemiseta ei saa hakkama
Tasub mõista, et mõnda mehhanismi, nagu kett ja rattad, pole võimalik kodus ja isegi töökojas valmistada. Igasjuhul tuleb need valmis ostma. Sel juhul tasub tähelepanu pöörata materjalile, millest velg ja kodarad on valmistatud. Rehv tuleb valida jalgratta töötingimusi arvestades. Kui plaanite sõita rahulikes linnatingimustes, siis sobivad ka tavalised linnatüüpi rehvid. Kui plaanitakse agressiivset sõitmist või töötamist ebatasasel maastikul, on ratta maapinnaga haardumise parandamiseks vaja tugevdatud turvisega rehve. Omatehtud kolmerattalised rattad on praegu väga populaarsed ja originaalsed. Vahetult enne ratta kokkupanemist peaksite joonist hoolik alt uurima ja määrama toimingute täpse jada.
Mida tugevam metall, seda vastupidavam on jalgratas
Raami tootmiseks vajate erineva läbimõõduga vastupidavast metallist torusid. See ei ole üleliigne, kui metallpinda töödeldakse korrosioonivastase ühendiga. See pikendab ratta eluiga.
Joonise järgi peate valmistama kõik raami elemendid ja ühendama need punktkeevituse abil. Kui raam on valmis, tuleks seda kontrollida defektide suhtes ja vajadusel kõik nüansid viimistleda.
Kahvli valmistamisel peate pressimiseks kasutama spetsiaalseid seadmeid. Sel eesmärgil saate kasutada metalli sepistamiseks mõeldud seadmeid ja tööriistu. Kui kahvli ja raami elemendid on peaaegu valmis, peate puurima kõik vajalikurataste, ketirataste ja pedaalide kinnitusavad.
Järgmiseks peate valmistama juhtraua, sadul ja pedaalid. Kui need osad on vanast rattast üle jäänud, siis heas tehnilises seisukorras saab need parandada või lihts alt normaalseks muuta. Samuti tuleb kontrollida keti, rataste ja pidurite töövõimet ning vajadusel remontida. Probleemid võivad tekkida lekkivate kodarate, pidurimehhanismi vähese määrimise ja ebakvaliteetsete jalgrattaketi lülide tõttu.
Isetehtud jalgrattaid või õigemini nende osi saab peale kruntvärviga katmist värvida. Isegi kõige õhem värvikiht kaitseb metalli korrosiooni eest. See hoiab osad oma parima välimuse.
Kokkupanek ja sissetöötamine
Kui kõik komponendid on ette valmistatud, saate need raamile monteerida, et hinnata kokkupandud sõiduki tehnilist sobivust. Esimene asi, millele peaksite tähelepanu pöörama, on ratta kvaliteet ja otsekohesus, pedaalimise lihtsus, pidurite funktsionaalsus ja muud vähem olulised nüansid.
Kui sõit ei paku rahuldust või on ilma pingutuseta võimatu, siis tuleb olemasolevad ebakõlad välja selgitada, need parandada ja regulaarselt testida. Kui kõik osad ja komponendid on heas seisukorras, tuleks ratas värvimiseks täielikult lahti võtta.
Ostke ja koguge
Kui pole erilist soovi sellist keerukat võimalust kasutada, on lihtsam osta valmiskomponente ja jalgrattaid kokku pannaoma kätega, kohandades neid vastav alt teie vajadustele ja soovidele. Kerge versiooni saate kokku panna titaanist või odavamast alumiiniumraamist. Seda saab varustada mis tahes sobiva kvaliteedi ja väärtusega komponentidega. Võimalik konstrueerida mootoriga jalgratas. Sellise transpordi omatehtud versioon on kõige mugavam ja praktilisem. Kui mõni sõlm või komponent on ebaõnnestunud või lihts alt ei vasta enam oma omadustele, saab selle ilma probleemideta uuega asendada.
Tasub meeles pidada, et sage jalgratta kasutamine auto asemel ei avalda mitte ainult positiivset mõju tervisele, vaid parandab ka ökoloogilist olukorda.
